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提前四個月！馬尾造船85000噸級新型多用途船（MW466-2）順利交付
發(fā)布時間：2025-08-21
來源：宣傳辦公室
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8月21日，福建船政旗下馬尾造船建造的第二艘85000噸級新型多用途船（MW466-2）順利交付，較合同期提前4個月。紫金礦業(yè)、中信金租、中遠海特、中信銀行福州分行、中國船級社福州分社、上海船舶研究設(shè)計院、北京中遠船貿(mào)、天津中遠海運技術(shù)服務(wù)、天津中散船舶管理、廣州銘源船舶、福船集團、福建船政相關(guān)領(lǐng)導出席交船儀式。
01 擎海綠航 性能卓越
該船是目前福建船政承建的最大新型多用途船，也是全球同類型船舶中規(guī)模最大的新型多用途船。該船總長225米，型寬36米，型深21.05米，設(shè)計吃水10米，結(jié)構(gòu)吃水14.5米，載重量約85000噸，服務(wù)航速15.5節(jié)，具備運輸紙漿、集裝箱和新能源汽車等多種貨物的能力，適應(yīng)性強、裝卸效率高。環(huán)保方面，該船配備高壓SCR系統(tǒng)和開式脫硫塔，其能效水平滿足EEDI第三階段要求，并低于基線50%，經(jīng)濟性顯著。
02 精工智造 工藝革新
建造過程中，該船多項指標創(chuàng)下新高，出塢前機艙區(qū)域33個艙室實現(xiàn)100%完整性，鐵舾件全部安裝到位，排氣管安裝完成率達100%，發(fā)電機已具備動車條件；上建區(qū)域通過精細化施工組織，僅用15天就完成了生活水管系和消防管系的密性報檢；下水前涂裝完整性較首制船提升25%。
針對國內(nèi)最大、最重的背載式液壓艙蓋，項目團隊開發(fā)《85000噸級新型多用途船背載式貨艙蓋制作及安裝工藝技術(shù)研究及應(yīng)用》，通過差異化收縮控制、焊接順序優(yōu)化與火工矯正技術(shù)，成功攻克精度與變形難題，實現(xiàn)艙蓋軌道和基座安裝合格率100%，達成“零返工”目標。
03 攜手共贏 擘畫未來
該船是中信金租、中遠海特與福建船政三方合作的又一重大成果，不僅為后續(xù)30艘糧食運輸船建造積累經(jīng)驗，也體現(xiàn)了各方在綠色金融、高端制造與航運運營方面的協(xié)同優(yōu)勢。該系列首制船“CSPC HORIZON”輪已于近期完成首航任務(wù)，自巴西桑托斯港運載7萬余噸大豆抵達中國，全面驗證其在大宗貨物運輸中的可靠性能。全船配備轉(zhuǎn)輪除濕和溫濕度精確控制系統(tǒng)，可滿足高標準貨物運輸需求。該船的順利交付，是福建船政踐行“專精特新”和綠色造船理念的關(guān)鍵進展，也是中遠海特打造一流紙漿船隊、中信金租支持現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的切實舉措。福建船政將繼續(xù)嚴守質(zhì)量、設(shè)計與安全關(guān)口，保障后續(xù)船舶按期交付，助力國家戰(zhàn)略與全球綠色航運發(fā)展。